Le samedi 14 janvier aura lieu notre traditionnel Open de Charmey! 🎿🪂☀️
Pour l’instant, pas de neige ❄️.. et il ne semble pas qu’elle va pointer à l’horizon d’ici là… Si effectivement elle ne vient pas, ce sera alors une édition « estivale » du vol et ski.. à pied! 🥾 😉
La confirmation quant à la tenue ou non au niveau météo sera donnée le vendredi 13 janvier en fin de journée.
Pour des raisons d’organisation, merci de bien vouloir vous inscrire sur le doodle suivant, d’ici au jeudi 12 janvier: https://doodle.com/poll/5q65zp2tsknsb77k?utm_source=poll&utm_medium=link
Quelques années qu’on en parle: objectif rêvé ou boutade entre copains? Dans tous les cas, le Moléson – Lucerne, c’est fait 😉
Premier juillet au matin, Raym, Stéphane, Damien et Waibeli se retrouvent à Pringy pour un vol de notre caillou. Après la jolie distance de la veille au départ de Gstaad, je n’ai pas de grandes ambitions. Malgré tout, on se met en mode cross avec le sandwich, la couche de crème solaire et les tuyaux Input et Output!
L’objectif du jour est de rejoindre les Rochers de Naye, puis la dent de Corjon et partir vers l’Ouest dans les Préalpes. Rien de plus précis, on verra! La météo s’annonce top, on est content d’être là!
Décollage à 11h30, accompagnés de cinq à dix vautours fauves nous cheminons vers l’Ouest. Il ne faut que quelques thermiques pour nous emmener au Rochers de Naye. Raymond nous y dégotte une superbe pompe du côté de l’Hongrin. Arrivé au plaf, il décide de viser le Mont de Chevreuil. Plus prudents, nous passons à la dent de Corjon. Grande transition sur La Douve en dessus de l’Etivaz. C’est là que tout se joue.
Nous arrivons bas, un petit vent de vallée s’est installé, il est 13 heures. N’appréciant pas trop les thermiques couchés par le vent, je fille me cacher sur les pentes Sud. Raym, Damien et Stéphane se font malheureusement couler et posent à l’Etivaz.
Après m’être battu dans des bons pétards (la Gummfluh est toujours un endroit où je me fais secouer), je ressors sur le Furgesspitz. C’est là que ça commence à devenir intéressant! Les plafs passent de 2500m à 3400m!
S’en suit alors une partie que je qualifierais de « facile »! Gstaad, Albristorn et Niesen. Jamais en dessous de 2500m, j’avale tout ça en 1h30. En chemin pour le Niesen, j’hésite à retourner en Gruyère par le Gantrisch ou…. continuer direction Lucerne! Je ne connais pas cette deuxième option. Je consulte la carte en ligne sur le téléphone et vois que les espaces aériens d’Emmen barrent le chemin peu avant le Pilatus. Classés HX, ils doivent être désactivés le week-end. N’ayant pas ma radio, je fouille sur internet et trouve le numéro d’un répondeur confirmant la possibilité d’y pénétrer.
Avec ces données et les encouragements de Jean-Yves, qui me suit par live tracking durant son diner de famille, je décide de poursuivre la route. Transition par-dessus le lac de Thoune, je raccroche au Sigriswiler Rothorn.
Magnifique crête que j’ai déjà repéré depuis des années et que je rêvais de survoler. Souvent publiées dans le Glider, ces faces exposées Nord-Ouest d’un esthétisme fou m’accueillent. Un joueur de cor des alpes m’interprète un morceau au passage: signe de la main. Les paysages sont grandioses: des lapias côté Sud de la montagne, les lacs de Thoune et Brienz et, en arrière plan, les trois bernoises!
Il est 15h30, je me trouve sur l’autoroute menant à Lucerne. Encore 50 kilomètres à parcourir. Je commence vraiment à y croire!
S’en suit une partie de saute moutons. De crêtes en crêtes, par-dessus des petites vallées, je vois le Pilatus grandir! Un régal pour les yeux, que cette partie du vol. Mais il ne faut jamais crier victoire! Dernière difficulté, la vallée montant à Glaubenberg! Sorti de nulle part, un pilote coule devant moi au passage de cette vallée. Je décide de patienter, d’analyser, d’attendre le bon moment. Me vacher à 15 km du but serait dommage…
Vingt-cinq minutes à tenir en dynamique avant de prendre un thermique poussif: je me lance! Difficile de l’autre côté, il n’y a rien à l’endroit « logique »! C’est sous-le vent que j’arrive à me refaire! Ça y est, je rebascule versant Nord, le Pilatus! Un magnifique long glide et j’arrive sur le pont de Lucerne!
Posé à l’atterro officiel, je rejoints la gare sans oublier d’apprécier une petite bière devant le fameux pont! Retour en train quelque peu ennuyeux, mais je retrouve ensuite Raym à la gare de Bulle et savoure un superbe souper qu’il m’a préparé! Merci mon pote!
La route est ouverte et la prochaine fois, c’est sûr, la bière sera bien meilleure car partagée avec les potes!
Pour offrir les meilleures expériences, nous utilisons des technologies telles que les cookies pour stocker et/ou accéder aux informations des appareils. Le fait de consentir à ces technologies nous permettra de traiter des données telles que le comportement de navigation ou les ID uniques sur ce site. Le fait de ne pas consentir ou de retirer son consentement peut avoir un effet négatif sur certaines caractéristiques et fonctions.
Fonctionnel
Toujours activé
Le stockage ou l’accès technique est strictement nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de permettre l’utilisation d’un service spécifique explicitement demandé par l’abonné ou l’internaute, ou dans le seul but d’effectuer la transmission d’une communication sur un réseau de communications électroniques.
Préférences
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de stocker des préférences qui ne sont pas demandées par l’abonné ou la personne utilisant le service.
Statistiques
Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement à des fins statistiques.Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement dans des finalités statistiques anonymes. En l’absence d’une assignation à comparaître, d’une conformité volontaire de la part de votre fournisseur d’accès à internet ou d’enregistrements supplémentaires provenant d’une tierce partie, les informations stockées ou extraites à cette seule fin ne peuvent généralement pas être utilisées pour vous identifier.
Marketing
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire pour créer des profils d’internautes afin d’envoyer des publicités, ou pour suivre l’internaute sur un site web ou sur plusieurs sites web ayant des finalités marketing similaires.